fbpx

Варианты ремонта дизельных форсунок  

 

Форсунки важные компоненты питания дизельного мотора. Они обеспечивают поступление дозированного топлива с необходимой частотой в камеру сгорания цилиндра. При нерегулярной замене топливного фильтра, использовании плохого масла, попадании влаги топливные форсунки выходят из строя. При поломке форсунок им необходим ремонт или полная замена. Ремонт отличается у разных фирм. Так, у форсунок Common Rail, Delphi, Denso, Siemens (а также Piezo) есть свои особенности и правила замены и ремонта. В статье мы расскажем: когда лучше заменить, а когда сделать ремонт форсунок популярных брендов.

 

Ремонт дизельных форсунок 

 

1.Форсунки Bosch Common Rail

 

Форсунки фирмы Bosch износоустойчивые и долговечные форсунки. Они редко нуждаются в полной замене и легко поддаются ремонту и улучшению деталей. К тому же, правильный ремонт Common Rail обходится, обычно, в несколько раз дешевле, чем полная замена. 

 

В основном, ломается мультипликатор и распылитель. Мультипликатор основной элемент форсунок. Его главные детали шток и седло. Если разбивается седло, мультипликатор можно отремонтировать. Если изнашивается шток, то мультипликатор нуждается в замене. 

 

Ещё один часто изнашиваемый элемент распылитель. Понять, что распылитель вышел из строя можно по характерному стуку, увеличенному поступлению топлива в цилиндр. В таких случаях лучше всего заменить распылитель на аналогичный (на каждой детали дизельной форсунки стоит идентификационный номер). Но на первое время хватит и чистки ультразвуком. Посмотреть ремонт форсунок Bosch можно на фото.

 

Регулировка состоит из установки хода шарика и электромагнита до 1000-х при помощи шайб. Но самостоятельно легко ошибиться и потерять необходимые детали, что значительно увеличит стоимость ремонта. За регулировкой форсунок рекомендуем обращаться на СТО. 

 

  1. Форсунки Delphi Common Rail

 

Отремонтировать форсунки Delphi также выгоднее, чем установить новые. Заменив основные детали, форсунки полностью будут соответствовать нормам. Таким образом, меняется внутреннее наполнение, а корпус остаётся прежним. Как и в предыдущих форсунках, в этой модели изнашивается чаще всего клапан и распылитель. В клапане, в основном, ломается вертушок. На вертушке стирается напыление, в результате чего он становится криво или он начинает клинить. Таким образом, нарушается ход работы форсунки. Для нормализации работы клапан нужно заменить. Распылитель можно как полностью заменить, так и регулярно чистить ультразвуком. При установке новых форсунок, необходимо провести их диагностику, потому что иногда бывают бракованные. 

 

Ремонт форсунок Delphi быстрый и надёжный, так как детали всегда есть в наличии.

 

  1. Форсунки Denso Common Rail

 

Форсунки Denso, в основном, встречаются на азиатских автомобилях. Но постепенно на них стали обращать внимание и другие мировые изготовители автомобилей, такие как Peugeot и Ford. Они стоят намного дешевле предыдущих моделей, но обладают высокими износоустойчивыми качествами. 

 

Проблема этих форсунок в том, что их практически нельзя отремонтировать, потому что запчасти отдельно на них не продаются. Нужно либо менять полностью, либо собирать из различных использованных форсунок новую. Причиной замены часто служит главный клапан. Он состоит из вертушки, на которой находится специальный шарик. Он стирается, и форсунка ломается. Распылителю, как и на других моделях, можно сделать ультразвуковую чистку. Но эти форсунки не рекомендуют разбирать без помощи специалиста, так как сломать детали внутри очень просто.

 

  1. Форсунки Piezo Bosch, Piezo Siemens

 

Piezo форсунки нового времени. В этих моделях вместо электромагнита устанавливается пьезо-кристалл. Форсунки с кристаллами добавляют на новые машины крупных производителей. Они состоят из корпуса, кристалла, аккумулятора, клапана и распылителя. Чаще всего форсунка ломается из-за неправильного технического обслуживания и использования некачественного масла. В такой форсунке первым ломается гидроаккумулятор. На нём появляются вмятины, благодаря чему корпус опускается и открывается клапан. Когда клапан ломается, форсунка не обеспечивает нормальное давление. Распылитель форсунки также может заклинивать и тогда внутренние детали форсунки не работают.

 

Форсунки Piezo проще заменить полностью, чем ремонтировать внутренние детали. И хотя цена на такие форсунки довольно высокая, отдельные детали с ремонтом могут обойтись дороже. Как ремонтировать Piezo Bosch, Piezo Siemens показано на фото.

 

Что лучше: ремонт или замена? 

 

Практически все форсунки поддаются ремонту и чистке. Клапаны, распылители и другие внутренние детали во многих ситуациях проще и дешевле будет заменить. Полностью в замене нуждаются только форсунки нового поколения Piezo и Denso. Первые форсунки намного дороже, но обладают высокими износоустойчивыми качествами и прослужат намного дольше в автомобилях. В таких форсунках можно менять отдельные компоненты, но это сложнее и иногда дороже полной замены. Вторые форсунки самые дешевые и на них не продаются детали отдельно. Нужна или полная замена форсунки, или самостоятельная сборка из разных форсунок. Также при выходе из строя распылителя производители в первую очередь рекомендуют его менять, а не делать просто чистку.